Кубок Брянской области по трофи рейдам 2015

Регламент открытого Кубка Брянской области по трофи-рейдам 2015г.
________________________________________
Кубок Брянской области по трофи-рейдам 2015г.
Регламент.
1.Общие положения.
Соревнования проводятся в соответствии с Правилами Дорожного Движения РФ (далее ПДД), настоящим Регламентом, частными регламентами отдельных этапов Кубка, а также информационными бюллетенями, издаваемыми позднее и являющимися неотъемлемой частью настоящего Регламента.
Цели
• Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом;
• Совершенствование навыков управления автомобилем, квадроциклом и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях;
• Пропаганда Правил Дорожного Движения;
• Привлечение внимания молодежи к техническим видам спорта, как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни.

Покрытие - грунтовые, проселочные дороги и бездорожье.
Официальное время в течение всего соревнования - местное время, выверенное по сигналам Единого времени национального Радио России.

Настоящий регламент определяет порядок организации и проведения Кубка Брянской области по трофи-рейдам 2015года.
Нормативными документами соревнований являются:
-настоящий регламент
-частные регламенты этапов.
Информационным сайтом является сайт auto32.ru , а также сайты организаторов этапов.
Кубок Брянской области по трофи-рейдам разыгрывается в личном и командном зачетах среди автомобилей и квадроциклов.
2. Календарь кубка.
Кубок состоит из пяти этапов. В зачет кубка идут результаты четырех этапов.
1 этап 22-24 мая. «Уикенд-трофи» Организаторы –клуб «Фаворит»
2 этап 19-21 июня. «О.К. – ТРОФИ». Организатор –команда «ОПАСНЫЙ КОЛИБРи»
3 этап 17-19 июля. «Глиняный компас». Организатор – Глиняный компас.
4 этап  14-16 августа. «За гранью дорог» Организатор – клуб «Барс 4х4».
5 этап  11-13сентября. «уШАТУН- трофи». Организатор – клуб Шатун.
3.Автомобили участников и зачетные группы.
К участию в этапах Кубка допускаются легковые автомобили и квадроциклы ,колесной формулы 4х4, входящие в категорию «В» Российской классификации, прошедшие техническую комиссию на соответствие зачетной группе.
Кубок разыгрывается в следующих категориях:
-ТУРИЗМ -(вне зачета кубка) свободная категория, любые автомобили без лебедки (при наличии- лебедка опечатывается).
-Тр-0(СТАНДАРТ) - (лебедка- нет, колеса- до 31 дюйма ( 787 мм ))
-Тр-1(СПОРТ) - (лебедка- одна, расположена в передней части автомобиля. колеса до 33 дюймов ( 838 мм ), аккумулятор расположен на штатном месте. Допускается наличие дополнительного аккумулятора).
-Тр-2(ЭКСТРИМ) - (лебедка- не более двух, расположенные в передней и задней части кузова, колёса –до 37 дюймов ( 939 мм ). Запрещён перенос радиатора из подкапотного пространства).
- Прото -( вне зачёта кубка, при наличии кворума, категория попадает в Кубок!!!) (авто, не попавшие в выше перечисленные категории, а также авто с механическими лебедками и любой сельхоз резиной).
- ATV –СТАНДАРТ – квадроциклы, мотовездеходы, снегоболотоходы с колёсной формулой 4х4 и с любой мощностью без каких либо изменений в конструкции(шноркель не выше бензобака, отсутствие задней лебедки).
-ATV –СПОРТ – квадроциклы, мотовездеходы, снегоболотоходы с колёсной формулой 4х4 и с любой мощностью с изменениями в конструкции и установленным дополнительным оборудованием, с верхним расположением радиатора.
Измерения колёс : проводятся на шинах накачанных до 1,5 атм. по прямой линии проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли.
Помимо личного зачета проводится командный зачет. Количество участников в одной команде – не менее трёх, в зачет идут результаты трех лучших экипажей.
1.В Командном зачёте могут участвовать любые категории.
2.Команда должна состоять минимум из трех экипажей. Максимальное количество экипажей в одной команде – пять.
3.В зачёт команде идут результаты трех лучших экипажей на этапе.
4.Командный зачёт определяется по четырем этапам.
5.Подсчёт балов осуществляется простым арифметическим сложением занятых мест на этапе. (команда - набравшая наименьшее количество баллов является лидером).
Пример : команда КРАСНЫХ ( 5 экипажей ) места 1, 10, 3 ,4 ,6 итог: 8 балов
команда СИНИХ (3 экипажа) места 2,1,3 итог : 6 балов
команда ЗЕЛЕНЫХ (4 экипажа) места 1,1,5,8 итог : 7 балов
6. Команда, не укомплектованная до максимального количества экипажей, может дозаявить к себе в команду дополнительно экипажи на протяжении всего кубка.( команда из трех экипажей может дозаявить один или два экипажа. Команда, состоящая из 4 экипажей может дозаявить один экипаж )
7.Участник может заявиться в команду только один раз и в одну команду на протяжении всего кубка.
8.Командный зачёт считается командным, только в том случае если команда приняла участие в кубке как минимум в четырех этапах.
9. Награждение командного зачета состоится на финальном этапе кубка.


Организатор вправе отнести автомобиль или ATV в ту или иную зачётную группу, по своему усмотрению.
Участник вправе заявиться в класс выше, по согласованию с организаторами.
При заявке менее трёх экипажей в одной зачётной группе возможно объединение с другой зачётной группой.
В соревновании может участвовать экипаж состоящий максимум из трёх человек, а в категории ТУРИЗМ и ATV по количеству оборудованных мест в автомобиле или ATV
За руль допускается любой зарегистрированный в стартовой заявке участник экипажа, имеющий действительное на территории РФ водительское удостоверение.
В течение всего времени прохождения трассы все участники должны быть в застегнутых защитных шлемах. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов
Во время движения по трассе, пилот и штурманы должны находиться в шлемах и быть пристегнуты ремнями безопасности.
На трассе СУ экипажи должны быть экипированы в жилеты (куртки, футболки и т.п.) ярких сигнальных цветов (Жёлтый, красный, ядовито зелёный). Для всех категорий кроме туризма, наличие жилетов обязательно, для туризма рекомендовано.
Экипажу может быть отказано в участии в соревновании по решению Организатора.
Максимальное число экипажей не ограничено.
.
Зачет Кубка будет определяться по четырем лучшим результатам этапов.
Подсчет результатов каждого этапа Кубка производится по количеству взятых точек. При равенстве количества взятых точек учитывается время прохождения трассы.
По результатам каждого этапа участникам начисляются очки согласно «Таблицы начисления очков по занятым местам РАФ» При равенстве очков в итоговом протоколе Кубка приоритет отдается водителю, занявшему более высокое место на этапе, в котором участвовало наибольшее количество машин в его категории. При новом равенстве места делятся.
Первый водитель несет солидарную ответственность за действия всего экипажа на соревнованиях. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнований.
На протяжении всего кубка запрещена смена автомобиля и пилота.
4.Заявки и заявочные взносы.
Даты окончания приема заявок, размер и условия оплаты заявочных взносов на этап определяются частными регламентами этапов. Частные регламенты публикуются на сайте не позднее чем за 20 дней до даты окончания приема заявок. Продолжительность этапа Кубка не может быть более 3 дней, включая административные и технические проверки и награждение.
Для участия в этапе Кубка экипаж предоставляет в секретариат соревнований надлежащим образом заполненные подписанные заявки и заявления. Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса. Размер взносов на всех этапах Кубка не может превышать 3000 рублей. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно.
В командном зачете -1000 рублей за каждый заявившийся экипаж.
Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные участникам и их имуществу. Своей подписью на заявочной форме члены экипажа отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время проведения этапа.
Организатор имеет право отказать участнику в приеме заявки без объяснения причин.
Дополнительные частные регламенты этапов могут предусматривать возвратный экологический сбор.
5. Условия проведения Кубка.
Состав соревнования ( формат, число и виды СУ ) определяются частными регламентами этапов Кубка.
Каждый этап имеет собственное название и оригинальные стартовые номера. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля.
Организатор вправе размещать обязательную рекламу на любой части автомобиля участника. Экипаж обязан найти и предоставить место на кузове автомобиля для размещения обязательной рекламы.
Взятие контрольных точек на всех этапах Кубка будет осуществляться только со стартовыми номерами. На всех этапах Кубка разрешена помощь одного автомобиля другому только внутри каждой категории и только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и еще не финишировали.
Прием протестов осуществляется в течение 1 часа после вывешивания результатов СУ. Протест должен сопровождаться денежным взносом в размере 100% базового заявочного взноса. Залог возвращается подателю протеста, если протест будет признан обоснованным. Решение о принятии или отклонении протеста лежит полностью на организаторе этапа.
Процедура взятия контрольных точек с помощью фотоаппарата предусматривает жесткую компоновку кадра.
Требования по компоновке кадра (жесткая компоновка кадра) – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
номер данного контрольного пункта;
автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным номером.
один из членов экипажа, который кистью руки касается знака данного контрольного пункта (кисть, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер - цифру). Другой кистью руки держится за любую неотделимую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники, антенны), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
Запрещено прерывание частей тела предметами, находящимися между точкой фотографирования и делающим снимок членом экипажа.
Лицо на кадре должно соответствовать внесенным в заявку членам экипажа и быть хорошо распознаваемым.
6. Награждение.
По результатам каждого этапа экипажи, занявшие 1, 2 и 3 место будут награждены кубками, медалями и, по усмотрению организатора этапа, ценными призами. Церемония награждения проводится сразу после проведения этапа и подведения итогов.
Награждение экипажей, занявших 1,2 и 3 место в каждой зачетной группе по итогам Кубка Брянской области, а также награждение командного зачета состоится на последнем этапе соревнований после подведения итогов, публикации предварительных результатов и окончании времени подачи и рассмотрения протестов.
Кроме того, ценные призы и подарки получат экипажи, занявшие 1 место в категориях Туризм и Прото.
Призовой фонд Кубка будет формироваться путем отчисления денежных средств с каждого этапа. Присутствие водителей, занявших призовые места, является обязательным.

Заявка и регламент первого этапа Кубка брянской области

aleksandr032 пишет:Заявка и регламент первого этапа Кубка брянской области

Файлов не видно....

Переделаю, Саня не смог(((

Выложи сам

что бы до 21.00 20.05.2015г. успели скинуть заявки электронно, а в четверг рано утром я уеду на трассу .

Ты решил там жить неделю???

заявки во вложении

командный зачет
и заявка в другом формате

Вооо.. все скачалось! Иришка молодец ))

Спасибо Ледышке)))), помогает очень, без нее ни чего не получается

Это чей то??

А координаты базового лагеря есть уже???

п.с. Вся инфа о соревнование на разных ресурсах.... поднадоидает маленечко

Вся инфа на 32 ))))), счас проверю, должны были только сегодня скинуть))), обычно это делают за 4-5 дней до гонки)), чтоб разведчики не ездили ))

Смотрим карты, сохраняем, забиваем в навигаторы.

Место проведения
деревня Подзоричи
Унечский район, Брянская область, Россия
Широта 52°51′51″N (52.864153)
Долгота 33°4′4″E (33.067767)
[url]https://maps.yandex.ru/-/CVWEuH52

Вконтакте http://vk.com/uikendtrofi2015
Последний раз редактировалось motocentr32; Сегодня в 15:52.

Admin Рогнеда пишет:
Смотрим карты, сохраняем, забиваем в навигаторы.

Место проведения
деревня Подзоричи
Унечский район, Брянская область, Россия
Широта 52°51′51″N (52.864153)
Долгота 33°4′4″E (33.067767)
[url]https://maps.yandex.ru/-/CVWEuH52

Вконтакте http://vk.com/uikendtrofi2015
Последний раз редактировалось motocentr32; Сегодня в 15:52.
 

Квадрат уже качаю в Гармин мой 62-ой    Встречаемся в  Подзоричах!?
Эх чую сосисек пожарим  

Однозначно пожарим))), и на дискотеке ногами по дрыгаем ))))))

Отчет Трофи-рейд «УИКЕНД-ТРОФИ »

Захотелось немного написать о 1 этапе Брянской Области «Уикенд-трофи». Организаторы – клуб «Фаворит»

В лагерь приехали затемно.  Ехали из Московской области, г. Люберцы… Дорога выдалась нудной и пробочной + ремонт «Киевки».
Сразу пошли на регистрацию… «приятная» неожиданность - залить точки в один навигатор 150 рублей… вот это цены…а вбить руками возможности нет – чувствуете!?
Публикация списка заявленных экипажей 23 мая 2015г. 9:00(см. Регламент)
Искали, но не нашли стенда с регламентом и зарегистрированными участниками, т.е. посмотреть с кем будем соревноваться нельзя – видимо секрет. Для чего ОРГи пишут регламент???
Обязательный брифинг и жеребьевка 23 мая 2015г. 11:00(см. Регламент)
Брифинг задержали (Для чего ОРГи пишут регламент???), но все рассказали хорошо и доступно.
Далее старт, вот это отдельная тема…
Старт (Состоит из одного спец. участка линейное ориентирование) 23 мая 2015г. 12:00(см. Регламент)
Старт задержали почти на 30 мин… Для чего ОРГи пишут регламент???
«…Старт проходит массово в каждой категории….» (см. Регламент)
Старт был один для всех!!! Ну кто так делает?!  Уазы начали валить деревья и размешивать обязательные точки стандарта… Для чего ОРГи пишут регламент???
Все утро 24 мая мы, как и множество других участников, провели в ожидании предварительных (!!!) результатов…
После 10 утра результаты «рассекретили» и начались претензии!
Не всем «понравились» косяки с точками:
- названия точек на местности не всегда совпадали с названиями  этих же точек в корнете
- ОРГи по-разному считали точки, которых не было в корнете – кому посчитали, а кому и нет... В стандарте это минимум две точки.  Конечно народ бегал и возмущался!
На все вопросы организаторы давали резкие ответы, показывая свое недовольство.
Стало ясно, что награждение явно задержится… поэтому  в 11:20 (напоминаем, ехать не близко!!!), собрав все вещи, мы с женой подошли к организаторам и по-человечески попросили вернуть в порядке исключения Экологический сбор.. на что получили резкое «После награждения!». Я попытался объяснить, что мы с Московской области и ехать далеко и нудно, но нам было сказано, что никаких исключений не будет, читайте регламент (ТАК ВОТ ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН РЕГЛАМЕНТ!).
Награждение 24 мая 2015г. 12:00(см. Регламент)
Как выяснилось позже, награждение было ближе к часу дня…  Для чего ОРГи пишут регламент???  

Итог: В лагере все было классно – веселье, музыка, танцы, салют. Были рады встречи со знакомыми и друзьями.....Приобрели новых!!
Но такого плохого организаторства (в плане соревнований, а не веселья!) я не видел нигде.
И это этап кубка Брянской области – УЖАС!
Задумались, стоит ли ехать на второй этап??????!!!!! И дело даже не в нашем результате (мы далеко на спортсмены).

п.с. Сподвигло посетить этапы Брянской области Смоленское Семигорье!
Сергею (Шуму) ОГРОМНОЕ СПАСИБО за ОРГанизаторство. Все было просто на высоте!!!!  

Все выше написанное только мое мнение. Никого не хотел обидеть!

Не хотелось бы что бы плохо судили по одному этапу.На каждом этапе разные организаторы.Приезжайте к нам на 4 этап в августе.Надеюсь не подведём

Уверена что не подведете!!! Слишком ответственные вы люди!!

кстати на брянском портале-авто32,исправили проблемы с регистрацией.

Люди читают только то, что они хотят читать! ОРГанизаторы ни как не отреагировали на "письмо из Москвы"!
По результатам: в стандарте за 1 место 100 баллов быть не может и так далее по местам, 2 точки точно были не зачет у всех!

Баллы начисляли не за взятые точки ...а за место занятое в категории.По таблице РАФ-в зависимости от количества участников в категории и занятого места.Баллы начисляют за этап.

По подсчету точек...видать были косяки...для этого должны были дать время для аппеляций..Ничего не могу сказать..не присутствовала.Хотя перед началом Кубка на собрании ставился вопрос-о присутствии на каждом этапе,хотя бы одного представителя организатора другого этапа...Почему орги не соблюдают данное решение..остается открытой темой..

Про подсчет баллов не знал, думал что по точкам!
Но тем не менее...
Берем результаты стандарта

37 Павлов Сергей 70 18:51 1 100
   22 Ермаков Виталий 69 19:42 2 81

Разница в одну точку, если было более 2ух точек "косячных" (это мы просто нашли 2 точки которых нет в корнете) а там может и больше было, тогда можно за первое место спорить!

п.с. Не хочу больше дискутировать на эту тему. Свое мнение и мнение моего экипажа я высказал! ОРГИ не реагируют никак.
Начали подготовку ко второму этапу!!!

Тоха, у этих экипажей все перепроверено по 100 раз)))), они еще до вывешивания результатов знают сколько у них баллов!!!

Инна, на счет инспекции полностью согласна, но о какой инспекции идет речь, если нет элементарного уважения!! Сделаем выводы)))), все поправимо!!

таблица подсчета командного зачета